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公交站台的座椅是用来服务乘客的，最核心的功能就是坐，而现在偏要设计一种让人不能好好坐着的椅子，显然是本末倒置。之所以设计成这样，背后恐怕还是服务意识出了问题。此情此景，乘客不是需要用心服务的对象，而是要防要管的对象。就像半蹲式窗口一样，站在管理的“高度”，似乎市民的意见不重要，管理的意图才重要。

当管理的“方便”凌驾于市民的权益之上，座椅背离了基本的实用功能，就成了有名无实的“样子工程”。且不说躺卧座椅的市民是否真有那么多，关键是，躺卧座椅之不雅，较之“防民椅”之不雅，孰甚？公交站座椅既是城市公共设施，也是城市街头风景的一部分，应该尽可能做到设计精美，体现城市特色，兼顾坐起来舒服和看上去美观。“防民椅”光顾着实现防人躺卧的管理意图，却把服务为民的根本弄丢了。

小座椅连着大民生。不要觉得“防民椅”是小事，公交站台上的椅子容易换，但是服务为民的意识不容易换。谁将服务椅设计成“防民椅”，大有追问责任的必要。这样的设计方案，到底是谁的主意，又为什么能够通过审查？设计者和把关者，亲自体验过“防民椅”吗？如果为了方便实现某种管理意图，就可以不让市民把椅子坐舒服了，那么以后为了实现其他管理意图而牺牲群众利益，又有何不可呢？说到底，本末不可倒置，民生实事要办好，千万不能将“防民”置于惠民之上。

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在氢能的开发使用方面，依托在高端能源装备制造、系统集成方面具有的雄厚技术实力和制造能力，上海电气建立投用了国内首个应用于工业园区的源网荷储氢项目，实现了“绿氢制-储-用”一体化的综合示范。同时，上海电气具备关键材料及核心部件的试验测试能力，并可实现制氢产品的中试验证、全尺寸工艺验证和大标方电解槽全功率测试能力，其中碱性电解水制氢测试能力最大可达2000Nm³/h，质子交换膜电解水制氢测试能力最大可达300Nm³/h。

在氢能的技术创新方面，上海氢器时代科技有限公司自主研发的新一代“Z系列”碱性电解槽产品，引入了颠覆性的技术改革，电流密度突破10000A/m²，并引领电解制氢电耗首次进入3.0时代，标志着中国自主研发的碱性电解槽技术达到国际领先水平。该产品已顺利完成性能及稳定性测试，并获得德国莱茵TÜV官方认证。

除了新能源的配套设施研发，上海电气在传统燃料节能减排改造方面也下足了功夫。据了解，上海电气自主研发的百万千瓦超超临界二次再热机组开元官网888，能够将传统火电每千瓦时发电的煤耗值降低至248.86克，极大地提高了能源的发电效率。同时也提出先进发电技术的创新突破、煤炭掺烧绿色燃料的过程降碳与碳捕集的后端降碳是推动煤电低碳化改造的重要路径。

据了解，上海电气已经自主研发了电解水制储氢技术、二氧化碳捕集技术、生物质气化技术、绿色甲醇合成技术，正在研发低压法绿氨合成技术、绿色航煤合成技术，并且逐步建成Power to X试验示范基地。正在建设的“洮南市风电耦合生物质绿色甲醇一体化示范项目”，将形成从可再生电力到绿色燃料的全产业链解决方案。